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导读：据年初工信部公布新能源汽车产量数据显示，2015年全年产量累计已达37.9万辆，其中，纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车产量分别达14.28万辆和6.36万辆，同比增长均达3倍；对应纯电动商用车和插电式商用车累计产量分别为14.79万辆和2.46万辆。依此数据计算，2016-2020“十三五”期间，每年需要7000吨左右的钕铁硼磁铁用于新能源汽车驱动电机。
工信部1月11日公布新能源汽车产量数据显示，2015年全年产量累计已达37.9万辆，其中，纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车产量分别达14.28万辆和6.36万辆，同比增长均达3倍；对应纯电动商用车和插电式商用车累计产量分别为14.79万辆和2.46万辆。
按此数据，新能源乘用车和商用车产量分别为20.64万辆和17.25万辆，分别占比为54.5%、45.5%。那么按发展目标计算，从2016年开始的“十三五”这五年中国新能源汽车要生产至少460万辆。如果按目前的比重计算，分别要生产乘用车250.7万辆和209.3万辆。不算四轮驱动，分别按3公斤和13公斤测算（有待进一步修正）新能源汽车驱动电机钕铁硼需求，大致为接近3.5万吨。即2016-2020五年间，每年需要7000吨左右的钕铁硼磁铁用于新能源汽车驱动电机。
数据来源：工信部
新能源汽车鼓励政策的不断跟进，2016年市场将有大的提升。前天，工信部部长苗圩指出，国内新能源车产业已进入成长期，新能源车代表着汽车产业调整的方向，预计今年比去年有一倍以上的增长。中国汽车工业协会秘书长助理许海东分析道，伴随2016年国务院禁止对新能源汽车实行限购政策，北上广深等限购城市或许能够拉动新能源汽车的销量；加之电动车充电国家新标准的完善和落实，2016年预计新能源汽车将持续高速增长，预期销量或将超过70万辆。
另外，在车企方面，自主品牌、合资品牌等都开始重视新能源车车型的研发和生产。根据汽车集团此前发布的“十三五”规划显示，上汽集团未来五年新能源业务将新增投入200亿元，新能源车目标销量为60万辆；广汽集团则到2020年新能源汽车产销规模力争突破20万辆；奇瑞汽车力争新能源汽车到2020年产销规模达到20万辆。
可见，新能源汽车产业是新兴产业中的一个亮点，也将成为未来世界经济新的增长点。同时，新能源汽车产业的茁壮成长必将引发新汽车工业革命，也将给全球带来经济效益、社会效益和生态效益。
中国经济发展步入新常态，传统产业的产能淘汰和产业结构调整时期，亟需新的发展领域迅速崛起，新能源汽车就具备这样的快速成长的能量。政策密集出台量化发展目标，“十三五”期间完成中国拥有新能源汽车总量500万辆的可能性很大。
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